发布日期：2024-07-19 09:46 点击次数：74
中国的鹊桥二号通讯卫星以及天皆一号和天皆二号两颗月球导航卫星，还是得胜达到月球隔壁第四播，并运行了一系列的轨谈一样举止。
（到达月球）
鹊桥二号采用了一个被称为NRHO“近直线晕轨谈”的先进轨谈，这秀美着中国航天器初度期骗这一轨谈。值得属目的是，好意思国的畴昔第四播月球空间站也盘算使用此轨谈，但鹊桥二号还是抢先一步。
尽管中国和好意思国的载东谈主登月盘算还有几年时分，实质上的竞争还是拉开帷幕。好意思国为其载东谈主登月任务派出了“前卫”，这对中国的月球探索盘算可能带来哪些潜在的影响呢？
一、鹊桥二号，走十分规旅途
鹊桥二号的主要任务是为月球提供通讯行状，尤其是笼罩月球后面；而天皆双星则用于测试月球导航本领，确保畴昔月球车辆不会迷途。
六年前放射的鹊桥一号，是在地球与月球的L2拉格朗日点隔壁进行轨谈翱游，该点是地月系统的一个引力均衡点，粗略使燃料销耗最小化。从地球不雅测，它的运行轨迹形似“光环”，因此被称为“晕轨谈”。
（红色线路鹊桥一号轨谈，NRHO线路鹊桥二号轨谈）
跟着鹊桥一号寿命的废除，鹊桥二号采用了一个全新的“24小时环月职责轨谈”。
为什么鹊桥二号不顺利接替鹊桥一号的位置呢？主要有两个原因：
鹊桥一号的轨谈太远，近月点65000公里，远月点80000公里，与地球的距离为44万公里，这使得通讯质料和速率可能变慢，而嫦娥六号、七号等任务对通讯带宽的需求更高。
鹊桥一号的位置诚然能保证月球后面24小时通讯不隔断，但不可笼罩月球南极，而嫦娥七号盘算在月球南极着陆。
（简化暗意图，展示两个鹊桥的轨谈对比）
因此，不可再使用鹊桥一号的轨谈，鹊桥二号采用了新的环月职责轨谈，远月点仅16000公里，通讯距离更短，信号更强，且能好意思满笼罩月球南极。
诚然不可完了24小时不隔断通讯，但通过一样轨谈倾角后，不错显贵改善与嫦娥六号的通讯时分第四播，使其在24小时内的大部分时安分保捏通讯。
（中继通讯暗意，绿色线段线路鹊桥二号不错同期与嫦娥六号和地球通讯的位置）
关联词，关键问题在于若何一样轨谈倾角。
由于地球与月球的相对位置，淌若鹊桥二号采用传统的进动表情一样轨谈，诚然从简燃料，但需要半年时分，后果太低；淌若顺利变轨，则燃料销耗过大。该若何是好？
二、小巧的天外抄近路
这里不得不称赞中国航天科研东谈主员的奢睿，他们心事地期骗了上文提到的NRHO“近直线晕轨谈”。
通过这个轨谈，鹊桥二号能快速一样远月点的位置，即环绕月球的轨谈平面，然后得手进入环月职责轨谈。这近似于赛车游戏中的“抄近路”，既从简时分又省力。
（期骗抄近谈蜕变远月点的位置，从而蜕变轨谈平面倾角）
新的“近直线晕轨谈”具有三大优点：
领先，轨谈十分褂讪，期骗了拉格朗日点的引力均衡，属于“晕轨谈”的一种非凡体式，只需极少燃料即可督察。从地球看去，该轨谈近乎直线，这亦然其称呼的开头。
其次，易于一样倾角，鹊桥二号通过这条轨谈，只需稍稍一样远月点的速率主义，即可一样轨谈平面。这么，非论畴昔的嫦娥任务着陆于月球的那处，鹊桥二号皆能飞快一样轨谈角度，确保信号全面笼罩，同期大幅从简燃料，使想象寿命达到八年。
强奸乱伦终末，成心于深空探伤。该轨谈最近距月球名义仅200公里，便于登月飞船的起降对接；而在最辽阔，它能扩张至数千甚而数万公里，便捷前去火星或复返地球的飞船。
（近直线晕轨谈的伏击作用）
表面上，近直线晕轨谈是树就地月输送线、火星探伤阶梯的最好采用，具有极高的实用价值。
因此，中国探月工程从一运行就作念了充分的盘算。
好意思国也敬重这条轨谈，其“阿尔忒弥斯”登月盘算中的月球空间站盘算在此轨谈运行。
三、轨谈争夺，竞争已开启
这条轨谈是基于数学计较得出的表面值，不错领略为一个虚构的拉格朗日轨谈，之前未有东谈主类翱游器实质测试过，其实质情况尚未明确。
（“过甚号”探伤器模拟图）
2022年6月28日，好意思国NASA率先放射了重25公斤的袖珍探伤器“过甚号”（CAPSTONE），其独一任务是沿着近直线晕轨谈翱游一周，考据这条旅途的可行性。
关联词，“过甚号”的发动机阀门出现故障，导致探伤器失控并与地球失联，直到几个月后NASA才规复放手，并于11月13日得胜进入预定轨谈，取得了部分数据，讲明此行不是遽然。
（近直线晕轨谈的复杂性暗意图）
中国的鹊桥二号初度尝试这条“近直线晕轨谈”，并得顺利用其进行变轨，这为畴昔的载东谈主登月任务提供了伏击西宾。
不错看出，中国的航天盘算十分周全，每一步皆洽商到了畴昔的需要，确保每一分进入皆价廉物美。鹊桥二号的任务极其忙碌，为此咱们应当向航天科研东谈主员致以高尚的敬意。
（好意思国盘算中的月球空间站，预定运行在近直线晕轨谈）
好意思国方面也颇感蹙悚，尽管进入巨资，但往时两年内放射的三个月球探伤器均未十足得胜。其中，“过甚号”半途出现放手问题，“游隼号”坠毁，而“奥德修斯号”（Nova-C）在着陆时损坏。
3月25日，即鹊桥二号到达月球之日，好意思国“直观机器公司”告示“奥德修斯号”重启失败，已恒久停用。
#深度好文盘算#（“奥德修斯号”损坏情况）
近直线晕轨谈在数学上被合计是安全的，但加入好意思国身分后，安全性可能会受到影响。
畴昔，中好意思两国的月球航天器可能皆会使用这条轨谈，淌若好意思国航天器再次失控，可能会对中国的航天任务形成安全风险。